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看成长 曹妃甸从小沙岛到亿吨大港

时间:2015-04-15人气:作者: 系统管理员

(图1)

 曾几何时,曹妃甸还是一个在渤海湾里沉睡了几千年的小沙岛,在大海的波涛中孤独寂寞地等待。翻开历史,早在百年之前,孙中山先生就曾在《建国方略》中提出要在此地建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”。然而由于时局所限,终其一生,未能将该方略付诸实施。

 时光跨越百年,孙中山先生的“梦想”再度被人们提起。这一次,旧梦成真。十年的快速开发,曹妃甸从梦想变为现实,从小沙岛变成亿吨大港。

(图2) 

从2003年7月打下第一根桩基开始,曹妃甸这个距北京192公里、距天津滨海新区70公里、面积不足4平方公里的小沙岛,通过吹沙造地形成了210平方公里陆域面积,长大了50多倍,十余万建设者们上演了精卫填海、愚公移山的古老传说。 最早来到曹妃甸,见证了曹妃甸开发建设的人告诉记者,曹妃甸每天都在发生着变化,而且越变越好,其背后承载了太多人的辛勤汗水和满腔心血。

 

(图3) 

 “面朝大海有深槽,背靠陆地有浅滩,地下储有大油田,腹地广阔有支撑,生态良好有湿地。”据相关负责人介绍,规划设计建设面积380平方公里的曹妃甸,迄今完成各类投资近4000亿元,仅基础设施就达1000多亿元。

  新城崛起,交通先行。从2003年3月曹妃甸通岛公路的机械作业声打破数千年的沉寂,到沿海高速、唐曹高速建成,曹妃甸与唐山主城区、滨海新区之间已形成30分钟交通圈,在京津之间形成1小时交通圈。唐曹铁路已开工建设,水曹铁路加快核准,张唐铁路将于2015年底建成投入运营,滨海公路、遵曹公路等工程加快建设,曹妃甸通用机场启动谋划论证,一张立体化交通网正在逐步形成。  曹妃甸港区规划建设泊位263个,目前累计建成码头泊位67个,在建27个,全部建成后可实现年吞吐能力超过5亿吨,将成为国际化、大型化、现代化综合贸易大港。曹妃甸港通航以来,已与非洲、巴西、澳大利亚等42个国家和地区实现直航,并将通过为北京预留码头等方式,建设北京“出海口”。最新数据显示,2014年曹妃甸港口完成货物吞吐量2.9亿吨,同比增长18.3%。

(作者:刘顺利)

标签: 曹妃甸  

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