（张笑非）这是曹妃甸大规模开发建设的第十个年头。10年，从一个不足4平方公里的带状沙岛变成国家级经济技术开发区，曹妃甸用双手奉给世人的是一部动人的传奇——

　　2013年1至11月，全区签约项目123个，总投资约715亿元，其中10亿元以上项目21个，总投资521亿元；开工项目62个，总投资约247亿元——曹妃甸开发建设10年，已累计实施亿元以上项目352个，总投资5611.2亿元，其中在建项目217个，总投资2831.1亿元。

　　与项目建设同步，曹妃甸的发展实力进一步凸显：2013年，全区地区生产总值预计完成377.8亿元，同比增长10.5%；1至11月，全社会固定资产投资完成700.05亿元，同比增长20.4%；完成全部财政收入68.09亿元，同比增长44%，其中，公共财政预算收入完成47.01亿元，同比增长67.5%；预计2013年可完成全部财政收入75.71亿元，同比增长50.5%……

　　工业区负责人介绍说，2014年，曹妃甸将是又一个项目建设攻坚年：全年计划续建、新开工重点支撑项目258项，总投资3199.9亿元，其中，续建项目111项，总投资2209亿元；新开工项目147项，总投资990.9亿元。

　　开放为擎

　　党和国家领导人莅临曹妃甸检查指导时，要求把曹妃甸“建成东北亚经济合作的窗口、建成环渤海新型工业化基地、建成环首都经济圈重要支点。”

　　曹妃甸的开发开放，注定要上升为“国家战略“、成为“国家意志”

　　曹妃甸，原名“沙垒甸”，曾是唐山南部海域一带状沙岛，最大面积不足4平方公里，后因唐太宗爱妃曹氏病殁于此而得名。千百年来，它孤悬于渤海湾唐山南部的万顷波涛中，孤帆远影、人迹罕至……

　　蔚蓝色的海水早已洇湿了先行者的梦想——早在上个世纪初，孙中山先生就在其著名的《建国方略》中勾勒出一个宏伟的规划：拟于“直隶湾”“筑建不封冻之深水大港”，“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”。

　　然而，日日时时、年复一年，宏伟依旧、规划依旧……

　　终于，伴随着共和国改革开放的黄钟大吕，建设者们的铿锵脚步踏碎了荒岛的沉寂与苍凉：2003年3月,以19.5公里的通岛路开工建设为标志，曹妃甸拉开了大规模开发建设的序幕。

　　路，在脚下延伸。那是一代又一代人依托内陆、走向海洋的希望。

　　希望，燃起激情岁月。

　　无数的建设者高擎着理想的烛照，露宿餐风、不舍昼夜，把一个不足4平方公里的带状沙岛，扩张为210平方公里的广阔陆域——曹妃甸，用“10年长大50倍”的奇迹，演绎出又一个“夸父追日”“精卫填海”的当代神话！

　　岁月悠悠……续写这个神话的，是曹妃甸高扬的扩大开放的旗帜。

　　2010年7月，党和国家领导人莅临曹妃甸检查指导。面对着海天一色、万顷碧波，要求把曹妃甸“建成东北亚经济合作的窗口、建成环渤海新型工业化基地、建成环首都经济圈重要支点。”

　　高屋建瓴，旨指开放：开放，唯有开放，才能成为曹妃甸走向未来的重要引擎。

　　从全国第一批发展循环经济试点产业园区到被列入国家“十一五”“十二五”发展规划，从河北省第一家综合保税区获批到成为国家级经济技术开发区，无不为“三个建成”作着生动的注脚——

　　曹妃甸的开发开放，注定要上升为“国家战略“、成为“国家意志”。

　　东方风来，浪叠浪涌。当目光掠过大海，曹妃甸人变得豁然开朗。

　　遵循“三个建成”的引领，曹妃甸一路前行、一路高歌地大踏步迈进了2013年。

　　2013年，是后金融危机时期国际经济持续乏力、国内发展提振调整的一年。在经济下行的巨大压力和挑战面前，曹妃甸坚持用全面扩大开放、招商引资打破困局——2013年5月12日，曹妃甸区开放工作动员大会隆重召开，新一届区委忧近图远，把曹妃甸的全面开放提到了前所未有的战略高度：“加快曹妃甸发展，最关键的是实施开放强区战略，擎起开放旗，打好开放牌，以开放促改革、促创新、促发展。尤其是在当前曹妃甸爬坡过坎、不进则退的关键时刻，只有全面扩大开放、狠抓项目建设，才能在激烈的区域竞争中站稳脚跟，才能解决前进道路上的一切矛盾和问题，才能实现曹妃甸的科学发展、跨越发展。”

　　人们的潜能被激发出来：围绕主导产业招商、依托资源优势招商、突出重点区域招商、推进专业化招商、注重以商招商，一二三产业并举、大中小项目齐上，引资引智引技相结合、央企民企外企一起抓：河北港口公司挂牌、投资350亿元的汉能光伏项目落地、省内单体面积最大的商业综合体开业……2013年11月，以对接北京产业转移为目标的冬季招商，又在这个寒冷的冬季点燃了一把火……

　　那是一种梦想在握的坚定与承担，是一种解缆起航的豪情与舒展！

　　昂起龙头

　　在中国乃至世界港口建设中,曹妃甸港当占重要一席：2012年，曹妃甸港区完成货物吞吐量1.95亿吨，同比增长11.1%，增速居全国第一。今年，货物吞吐量有望达到2.4亿吨，坐稳全球十大港口之位#p#分页标题#e#

　　曹妃甸的开发建设经过了10年的科学论证：甸前深槽横卧，水深达36米；甸后滩涂广阔，可利用的浅海和滩涂面积为310平方公里——“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩”，不仅使曹妃甸成为渤海湾唯一不需开挖航道和港池、不需疏浚维护即可建设30万吨级大型深水泊位的“钻石级”大港，而且广阔的陆域浅滩，为临港产业布局和城市开发建设提供了广阔的空间。

　　“天与不取，人复何为！”2004年10月，曹妃甸港口建设砸下了第一根桩——矿石码头长约70米、重达70吨的钢桩直插海底并入泥40米。接着，在波涛汹涌的海面上，900多根钢桩接二连三地矗立起来……2005年12月16日，曹妃甸25万吨级矿石码头正式开港通航。

　　就在25万吨级矿石码头建设如火如荼之际，省委、省政府把曹妃甸的开发建设列为“一号工程”。

　　曹妃甸人意气风发，在长达69.5公里的岸线上，规划建设263个港口泊位。放眼望去，一望无际的广阔岸线上码头泊位有如星罗棋布——

　　首钢京唐钢铁公司最早建设的年接卸能力3000万吨的特大型深水泊位，投产之后即进入满负荷运营，并成功停泊满载矿石的30万吨级超级货轮。截至目前，接卸矿石已经超过两亿吨，成为国际国内接卸能力最强、最繁忙的矿石码头；

　　2005年6月，由国家开发投资公司与河北省建设投资公司、秦皇岛港务集团有限公司、广东珠江投资有限公司、唐山市建设投资公司组建的国投曹妃甸港口有限公司成功运营，其专业煤炭码头除了能分流大秦铁路运输外，还能通过正在建设的张唐铁路直连山西、内蒙古等煤炭主产区，从而使曹妃甸成为真正意义上的“西煤东运第三通道“；

　　2013年7月10日，曹妃甸第一条集装箱南北航运干线正式开通；11月16日，河北沿海港口第一艘LNG船舶靠泊曹妃甸；

　　……

　　曹妃甸昂起了龙头——

　　到2013年底，曹妃甸港区已建成煤炭、矿石、原油、散杂、件杂、多用途等泊位47个，年设计通过能力2.73亿吨，2012年完成货物吞吐量1.95亿吨，增速居全国第一；2013年，吞吐量可突破2.4亿吨。同时，曹妃甸港区在建泊位28个，新增设计能力1.78亿吨，到“十二五”末，港口设计通过能力将达到4.5亿吨。

　　产业集聚

　　按照国家确定的发展规划，曹妃甸重点打造大港口、大钢铁、大电力、大石化“四大主导产业”，并走上了循环发展的道路

　　产业集聚是区域发展最为根本的动力之源。

　　按照国家确定的发展规划，曹妃甸在开发区内规划建设了港口物流、钢铁电力、化学工业、装备制造、综合保税、新兴产业、生态工业七大产业园区。一时间，各大园区你追我赶，争相亮剑——

　　港口物流园区一马当先。依托大港，曹妃甸正在加速建设煤炭、木材、钢材、矿石、可再生资源、天然气等大宗商品交易平台，浙江物产集团、天津物产集团等20多家专业物流公司已经入驻，年内将建成中国北方最大的铁矿石交易中心和环渤海煤炭交易中心。

　　钢铁电力园区强力突破。首钢京唐钢铁公司于2008年5月点火投产，二期前期工作正在积极推进，届时总产能将达2000万吨，成为世界上单体产能最大的现代化钢铁企业；华润曹妃甸电厂首期2×300MW供热机组已于2009年6月投产运营，二期2×1000MW项目正蓄势待发。

　　石油化工园区全面起步，中石化千万吨炼油项目、炼化一体化项目核准所需的51项支撑性文件已经完成49项，与之配套的百万吨级煤焦油深加工项目、燕华重工石化装备制造项目等11个项目正在建设，未来将形成石化、煤化、盐化“三化合一”的产业格局，将使得资源有效利用得到最为完美的落实。

　　装备制造园区亮点频闪。依托首钢、上汽新能源汽车、盾石机械等支柱企业，曹妃甸装备制造业正在迅速发展壮大，华电重工、海清源反渗透膜制造、百川工业服务基地等36个项目已投产运营或正在加紧建设，总投资500亿元，不久的将来，“钢铁唐山”将会随着装备业的壮大而移位于“制造唐山”。

　　……

　　如果说以产业集聚把曹妃甸比作是环渤海地区一顶绚烂皇冠，那么，循环经济就是这顶皇冠上的一颗璀璨明珠。

　　从起步开始，曹妃甸就把循环经济作为立区之本，设计出了良好的发展路径——在循环经济示范区建设的整个过程中，始终把资源采选、资源加工、资源利用、资源消费和资源再生等五个环节的节约和高效利用放在突出位置，注重把生态设计、清洁生产、资源综合利用和可持续发展融为一体：在技术层面广泛应用资源节约和替代技术、资源回收利用技术、能量梯级利用技术以及闭路循环技术；在企业层面广泛推行清洁生产、资源深加工和循环利用；在工业区层面重点构建共生企业间、关联产业间的原料和产品链；在港城社会层面全方位建立再生资源回收和再利用体系，最终形成包括循环经济型产业体系、循环经济运行管理控制体系、生态环境建设保护体系为主体的曹妃甸循环经济示范区框架……

　　首钢京唐钢铁公司负责人说：按照精品钢材制造、能源转化、消纳固体废弃物的循环经济设计定位，京唐公司把生产过程中的余热、余压、余气、废水、含铁物质和固体废弃物充分循环利用，不排放到外面对环境造成污染。比如：京唐公司一期年产1000万吨钢项目生产过程中产生的水渣供于曹妃甸盾石新型建材有限公司矿渣微粉粉磨生产线项目循环利用；粉煤灰供于唐山中海实业有限公司利用固体废弃物生产建材项目循环利用；高炉除尘灰、烧结机头灰供于唐山佳旺实业有限公司提钾、提铁精粉项目，年处理除尘灰11万吨，年生产氯化钾2万吨、铁精粉3万吨、工业渣土6万吨。

　　在以海洋化工为主的曹妃甸南堡开发区，以南堡盐场和三友集团为主体，上游海盐生产，中游“两碱一化”，下游氯气利用的“三大板块”，构筑了海洋化工循环产业体系，初步建立了“盐——碱——氯气——四氯化钛——海绵钛”、“盐——烧碱——黏胶短纤维”、“氢氧化钾——三氯氢硅——气相白炭黑”、“氯气——有机硅——有机硅下游产品”等4条主导产品链，海洋化工循环产业经济总量占地区生产总值的80%以上。#p#分页标题#e#

　　筑巢引凤

　　在工业区既成的67平方公里土地上，累计投入基础设施建设资金1219亿元，港口、铁路、公路、输水、输电等重大基础设施工程相继完成，学校、医院、社区、商业街、金融街功能齐全，曹妃甸更加充满现代、开放的气息和蓬勃活力

　　从一座荒岛上一路走来，曹妃甸用基础设施的不断完善，打造起聚集各类产业的综合承载能力。

　　从交通条件看，已建和在建的75个泊位的崛起，让曹妃甸成为全球增幅最快的港区；已建成的沿海高速、唐曹高速，与京哈高速、京沪高速、长深高速、唐津高速衔接成网；四大城市板块快速通道和外延路网体系建设，加速了境内产业链条的延伸和企业间的合作；拟建的唐曹城际铁路，将完善曹妃甸对接京津、环渤海的客货铁路网体系，使经济腹地直接面向京津冀经济区，并且延伸至西北地区。此外，正在建设中的冀蒙铁路张唐线，将成为曹妃甸至内蒙古自治区、蒙古国和西伯利亚的运输新通道；积极推进中的水曹铁路、汉南铁路延长线、唐曹铁路等项目，将会让唐山走向海洋的步伐更为坚实。

　　随着产业聚集速度的加快，城市服务功能进一步完善。投入20亿元加快临港商务区开发，水、电、路、讯、气、热配套，美化、绿化、净化、亮化同步，学校、医院、住房等功能齐全。现在，为产业配套的200万平方米住宅已陆续建成出售；省内单体面积最大的综合商业体已经开业，乐购超市等多家商贸企业陆续入驻；海洲广场、上水实业综合体等项目开工建设，金融、商贸、娱乐等服务功能日趋完善……

　　唐山湾生态城已完成造地16.8平方公里，完成了起步区12平方公里的路网、水系、管线等基础设施建设；综合服务中心、万年丽海一期、普拉克污水处理厂、地震监测中心建成并投入使用，可持续发展展示中心、美和蓝湾一期、第一中学、橙霞家园一期、彩虹嘉园一期主体基本完工。大学城区内，占地1644亩的唐山工职院新校园项目已完成主体结构，占地4500亩的河北联合大学新校园选址造地正在快速推进；南部滨海旅游区的内湖景观、滨海浴场、人工沙滩、海上嘉年华等滨海旅游休闲项目也正在加快谋划推进……

　　曹妃甸，日夜不息的潮歌！