曹妃甸将加快推进北京—唐山—曹妃甸城际铁路建设，将曹妃甸到北京的时空距离缩短在50分钟内，使曹妃甸成为北京的临海卫星城。
京津冀协同发展成了曹妃甸的“春天”。
《中国经营报》记者从唐山市曹妃甸区政府相关负责人处了解到，规划面积100平方公里的北京(曹妃甸)现代产业发展试验区实施方案初稿已经完成，其中，先行区规划已经率先达成一致意见；与此同时，京冀(曹妃甸)发展基金也正在筹建；此外，曹妃甸港将为北京预留码头，力争成为北京的“出海口”。
统计数据显示，曹妃甸已经成为北京产业外迁最大的承载地，目前已经有首钢京唐、汉能光伏产业集团、北控水务投资集团、华润电力等19家央企和北京企业落户曹妃甸，总投资达到1446亿元，区域之间互融共促、合作共赢的发展空间不断拓展。
多渠道对接北京
北京与河北签署的《共同打造曹妃甸协同发展示范区框架协议》明确提出，共同把曹妃甸打造成首都战略功能区和协同发展示范区。
记者获悉，总规划面积100平方公里的北京(曹妃甸)现代产业发展试验区实施方案初稿已经完成，京冀双方对先行区规划已经达成一致意见，现场勘测和资料整理工作已经完成；京冀(曹妃甸)发展基金也在筹建之中。
北京还与曹妃甸签署了打造首都农副产品保障供应基地的协议，重点建设北京(曹妃甸)安全农产品生产基地、北京(曹妃甸)农副产品加工及物流配送基地、北京(曹妃甸)农副产品进出口贸易基地等。
曹妃甸与北京合作采取的是“先予后取”的模式。目前，通过输气、送水等“服务北京”的工程，曹妃甸已经在“对接北京”中取得优势。
日产100万吨的海水淡化进京项目正在加速推进，未来的曹妃甸将成为北京重要的水源地。首钢京唐公司技术人员介绍，其日产5万吨的海水淡化一期工程已竣工投产；目前正在进行二期建设，完成后预计日处理海水能力可达10万吨，三期、四期规划也正在进行；项目完成后将形成海水淡化日处理280万吨的能力，届时每年可向北京等城市供给淡化海水10亿吨。
唐山火车站二期扩容工程预留了北京至唐山城际铁路的接口。据曹妃甸区相关负责人介绍，曹妃甸将加快推进北京—唐山—曹妃甸城际铁路建设，将曹妃甸到北京的时空距离缩短在50分钟内，使曹妃甸成为北京的临海卫星城。
“我们还将通过为北京预留码头等方式，让曹妃甸成为真正的‘北京出海口’。”曹妃甸区副区长、工业区管委会副主任张贵宝表示。
在争取北京外溢产业上，曹妃甸也在暗自发力。从去年10月开始，曹妃甸多次派出招商对外，逐一走访了北京可能外迁的400多个项目。用张贵宝的话说，对于北京外迁项目已经“基本做到心中有数”。
曹妃甸区还将7人派往北京，成立唐山曹妃甸协同发展推进办公室，面向北京招商。目前已有4家中关村企业在曹妃甸落地，协议落地的北京企业还有10余家。
“历史的洪流再次把我们推到了大机遇、大竞争、大发展的风口浪尖上，再也不能错过机遇了！”唐山市委副书记、曹妃甸区委书记郭竞坤表示，要顺应京津冀一体化发展大势，主动融入首都经济圈发展大局。（周丽）