“妈妈，什么是‘京津冀一体化’？”为了解答女儿的问题，北京人王丽丽与几个朋友在周末带着孩子驱车东行220公里，来到渤海湾畔的河北省唐山市曹妃甸区，“北京出海口”的称谓在这里由来已久。
王丽丽在北京做对外贸易生意多年，京津冀协同发展对于她来说，无异于最大的利好消息。而对于上高一的女儿璐璐来说，在曹妃甸她看到了北京没有的大海：“要是咱北京也有这片海该多好呀！”
这片海就是1919年孙中山所著的《建国方略》里建筑于直隶湾中的“北方大港”唐山市曹妃甸港区广阔的海域，这里不淤不冻，西距天津港70海里，东距秦皇岛64海里，距香港1360海里，日本长崎680海里，韩国仁川400海里。
唐山港目前有京唐港和曹妃甸港区，早在1993年，北京市与唐山市共同投资在渤海建设了京唐港区。2005年又与首钢合作建设两个25万吨矿石码头。经多年发展，唐山港已成为北京通向国内外的重要海上通道。
对于曹妃甸的港口优势，北京看在眼里。2012年6月，时任北京市副市长苟仲文提出把唐山建成北京的出海口，并修一条直通两地的高速公路，形成便捷高效的快速路网体系。
目前，河北官方已将石家庄、唐山定位为京津冀城市群西南和东北两翼的次级中心城市。而把曹妃甸区和渤海新区定位为重点承接北京重化工业转移，加快培育国家级重化工业和装备制造业基地。
争夺“北京出海口”，渤海湾已经有天津、唐山曹妃甸、沧州黄骅港相继提出建设目标。
中国社会科学院工业经济研究所研究员陈耀教授表示，曹妃甸积聚了10年的能量，是最有条件打造京津冀一体化支点的。这里有非常适合北京产业转移的空间。首钢在这里打响了北京产业转移的“第一炮”。下一步，在高等教育方面，北京也可以在曹妃甸建分校。让河北省的“一号工程”成为中央“一号工程”的产业转移集聚高地。
在唐山市市长陈学军看来，拥有229.7公里占河北一半的海岸线足以让唐山成为海洋资源大市。在3月末河北省推进京津冀协同发展工作会议上，陈学军提出建议，请河北省级层面予以协调，使曹妃甸成为北京的出海口和相关产业的承接地。
曹妃甸区提供的数据显示，2013年，已有包括首钢、华润在内的19家中央和北京企业扎根曹妃甸，投资达1446亿元人民币。
“曹妃甸港规划建设码头泊位263个，全部建成后，全年吞吐量将超过5亿吨，成为世界级大型港口”，曹妃甸区副区长张贵宝表示，将通过为北京预留码头等方式，把曹妃甸建设成真正的“北京出海口”。
（作者白云水）