随着最后一船海沙在高压水枪、高压泵作用下,被吹灌入海面上高高耸起的路基,滨海大道海域施工段吹沙围堰路基填筑工程日前圆满完成。吹沙围堰总量122.97万立方米,吹沙填筑路基总量185.54万立方米。
曹妃甸国际生态城南端的滨海大道约有7公里为海域施工段,需在海上填筑路基,由于海水浸蚀和潮汐变化,许多材料如土方、沙石都不适用,只能采用吹沙围堰填筑路基的施工工艺。尽管在我国沿海地区吹沙造地已不鲜见,而真正用吹沙围堰填筑路基在我国北方公路施工中尚属首次。
随着最后一船海沙在高压水枪、高压泵作用下,被吹灌入海面上高高耸起的路基,滨海大道海域施工段吹沙围堰路基填筑工程日前圆满完成。吹沙围堰总量122.97万立方米,吹沙填筑路基总量185.54万立方米。
曹妃甸国际生态城南端的滨海大道约有7公里为海域施工段,需在海上填筑路基,由于海水浸蚀和潮汐变化,许多材料如土方、沙石都不适用,只能采用吹沙围堰填筑路基的施工工艺。尽管在我国沿海地区吹沙造地已不鲜见,而真正用吹沙围堰填筑路基在我国北方公路施工中尚属首次。