从曾经的海陆分界点“零公里”出发，驱车20分钟左右，就能望见一座黑白条纹相间的灯塔，静默伫立、简单古旧，在周边高耸林立的门机和密实的防风网的掩映下显得那么的微不足道。然而，作为曹妃甸港口的象征，北京，将走这里走向海洋——
2014年7月31日，京冀两地在北京签署《共同打造曹妃甸协同发展示范区框架协议》，其中，港口建设作为重要内容：共同推进港口建设和功能完善、推进一体化建设；支持北京企业投资参股曹妃甸岸线开发，参与矿石、煤炭、木材、天然气等大宗商品交易平台建设，鼓励北京企业把曹妃甸港区作为原料和商品输送的主要通道，将曹妃甸打造成北京新的“出海口”……
蔚蓝色，那是一种深邃的“诱惑”！
一个充满梦想的港湾
上个世纪初，孙中山先生在其著名的《建国方略》中提出：“拟于直隶湾建不冻不淤大港”、“使之与纽约等大”、“为世界贸易之通道”。
“直隶湾”之“不冻不淤大港”就是现在的曹妃甸。这里水深岸陡、不冻不淤，最深处达-36米，为渤海最深点，“不需开挖航道、不需疏浚维护”，渤海沿岸唯此一处：在长达69.5公里的岸线上，可建设263个泊位。根据河北省政府2007年9月公布实施的《唐山港总体规划》，曹妃甸港区将发展为服务曹妃甸循环经济示范区和大宗散货转运为主的大型综合性港区，将为临港冶金、石化、能源、装备制造、建材等大型重化工业服务；利用深水岸线资源优势，发展大宗原材料转运功能，并承担“北煤南运”的重要任务。
港口码头星罗棋布
2004年2月，时任曹妃甸实业港口有限公司总经理的王钟敏驾船登上不足两平方公里的曹妃甸岛：面前，是兀立的灯塔；背后，是汹涌的波涛。然而，就在这里，王钟敏率领着他的同志们砸下了曹妃甸25万吨级码头的第一根钢桩……