早在9年前，曹妃甸就被定义为首都产业外迁最大的承载地。2005年，首钢搬迁曹妃甸建起国内最先进的钢铁企业。同年，曹妃甸成为国家首批循环经济试点产业园区。2006年，曹妃甸列入国家“十一五”发展规划。2011年，以曹妃甸为龙头的河北沿海地区发展规划正式上升为国家战略。
而如今京津冀协同发展成为重大国家战略，顺应这一发展大势，曹妃甸区深入贯彻落实习近平总书记视察唐山和曹妃甸时提出的“要努力把唐山建成东北亚区域经济合作的窗口城市、环渤海地区的新型工业化基地、首都经济圈的重要支点”的重要指示精神，以打造河北第一经济增长极为目标，努力实现“率先发展、跨越崛起”。
7月31日，京冀两省市在京签署七份区域协作协议及备忘录，进一步推动京津冀区域协同发展。
在当日举行的北京市·河北省工作交流座谈会上，两省市负责人签署了《共同打造曹妃甸协同发展示范区框架协议》、《共建北京新机场临空经济合作区协议》等七份文件。
从昔日不足4平方公里的荒芜沙岛，到今天京津冀最具竞争优势和发展潜力区域。循环经济、绿色产业、高科技推动，曹妃甸以京津冀协同发展的大势为支撑，形成了自己的发展逻辑。为此，《英才》记者驱车来到位于唐山南部沿海的曹妃甸区一探究竟。
产业定位
2014年6月28—29日，中共中央政治局委员、北京市委书记郭金龙，北京市委副书记、市长王安顺率领北京市代表团来到曹妃甸。走湿地，进车间，看码头。良好的区位优势，日新月异的变化，给北京客人留下深刻印象。
以首钢、北控等企业现有项目为基础，合力解决资源、交通、公共服务配套等问题，推动产业链上下游企业向曹妃甸聚集，不断提高城镇化水平，共同把曹妃甸打造成宜居宜业的现代化新城，打造成协同发展的示范区。这是目前各方都有的一个共识。
对于曹妃甸的产业定位，曹妃甸区副区长张贵宝对《英才》记者说：“曹妃甸未来要发展的钢铁产业定位在精品钢铁，化工是精细化工。”
在这方面首钢就是一个典型的例子。
作为中国第一个临海靠港的千万吨级钢铁企业，首钢京唐公司搬迁后，不仅没有“伤筋动骨”，反而实现了“脱胎换骨”的产业升级，在产品上，由过去以生产建材为主，跃升为以汽车、家电板材、管线钢等高端板材为主，技术含量高、附加值高、社会需求高。
目前京唐公司的家电板材市场占有率第一，海尔、美的、格力等国内较大的家电企业都在使用首钢的家电板材；汽车板材，今年预计将达到90万吨，汽车结构钢中的车轮钢，市场占有率也占据第一位——在全球性钢铁行业不振的严峻形势下，首钢京唐钢铁公司历经9年从低端到中高端的转型调整，于今年5月首次实现了扭亏为盈。
曹妃甸港作为一个天然的不冻深水港口具有得天独厚的地理优势。
一吨钢铁平均要带来6吨以上的物流，这就意味着临近港口产生了成本优势，而靠船运输，船越大物流的平均成本越低，曹妃甸港口正好是深水港，停泊大船恰到好处。所以布局大钢铁大化工有其依据。