图为曹妃甸港口码头。
海风猎猎，波浪哗哗拍打着码头。曹妃甸港区第三港池北岸，巨轮载来了新西兰等地的木材，工人正忙着卸船。这是文丰木材码头，年初通航的该码头，每年通过能力高达602万吨，已是我国北方最大的专业化木材码头。
2012年初启动建设，短短两年便开港通航，文丰木材码头刷新了港口建设的“曹妃甸速度”。曹妃甸港口物流园区管委会副主任李树鹏说：“抓住京津冀协同发展重大历史机遇，曹妃甸着力发展大港口、大物流、大通道，推动港区由集疏大港向综合贸易大港转变。”
作为北京重要资源储备供应基地，曹妃甸将加快建立中国北方煤炭、木材、钢铁、矿石、可再生资源、燃气“六大宗商品”交易平台，形成“买世界、卖世界”的大出大进格局。其中，以文丰木材码头为依托，曹妃甸木材加工集散基地正在建设，洋森、海森等木材加工贸易项目相继开工。预计到2018年，曹妃甸木材加工集散能力将达800万立方米，成为中国北方最大的木材交易平台。
目前，曹妃甸正通过申请设立曹妃甸保税物流中心，推动过境矿石、木材、煤炭等资源就地交易、转化增值。煤炭、矿石交易平台已于今年上半年建成运营，木材交易平台也将于年内建成。
一口气建设“六大宗商品”交易平台，曹妃甸的底气从哪里来？曹妃甸老港口人王钟敏说，底气来自曹妃甸过去10年来所积攒的港口建设经验和信心。
2004年2月，时任曹妃甸实业港口有限公司总经理的王钟敏，和同事一起为曹妃甸第一个港口的第一个码头——25万吨级码头砸下了第一根钢桩……如今，曹妃甸港区已拥有包括中石油、中石化、华能、华电、首钢、国投、联想等在内的12家业主码头，建成生产性泊位57个，年设计通过能力28218万吨，与42个国家和地区实现直航。
就在今年上半年，曹妃甸港区完成吞吐量1.4亿吨，增速连续8年居全国第一。更让王钟敏兴奋的消息是，曹妃甸24个在建的生产性泊位，计划2015年底前建成投产。2017年底，这里将建成生产性泊位106个，形成年设计通过能力50936万吨。