天津港：国际航运、物流中心和国内北方航运中心
环渤海新闻网消息(宝东、李响)唐山港曹妃甸港区和天津港近在咫尺，都是环渤海地区的重要港口，两者如何科学合理地分工协作，实现共同和谐发展，是社会十分关注的话题。对此，国家日前对两个港口的分工定位予以明确。
国务院新近批准的《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》在涉及曹妃甸港与天津港的分工协作问题上指出，天津港和曹妃甸港是环渤海地区港口群的重要组成部分。但因自然和配套条件不同，其港口功能有相似之处也各有特点，应统筹规划，分工协作，共同发展。
曹妃甸港具有吃水深、航道宽等特点，宜以运输大宗货物为主。我国铁矿石、原油等原燃料的进口数量不断增长，海洋运输的船型吨位也越来越大，需要深水大港来承接，同时随着我国北煤南运的数量持续增长，预计2010年前后我国煤炭装船港能力将出现缺口并初步扩大。曹妃甸港口的建设，有利于提高我国承接能源矿石进口能力，有利于缓解煤炭船港能力不足和“北煤南运”的矛盾。因此，曹妃甸港口分工定位为：我国能源、矿石等大宗原燃料的集疏港。
天津港是津冀沿海最重要的综合性港口，服务功能和集疏运通道均较为完善。根据《全国沿海港口布局规划》，天津港除担任我国集装箱干线港和重要的客运港外，2010年前仍将作为进口原油接卸港和重点煤炭装船港。但受航道、码头、港口成本和环保等因素影响，其进口原油和铁矿砂煤炭下海等货物的增量将逐渐减少，对货物吞吐的品种进行结构性调整势在必行。在国务院批准设立天津东疆保税港区后，天津港主要定位为：国际航运中心、物流中心和国内北方航运中心，主要发展中转、配送、采购、转口等业务，以增强对“三北”地区辐射功能和为滨海新区及环渤海区域加快发展提供服务。
交通运输部在《关于天津港和曹妃甸有关情况意见的报告》中提出，从当前天津和曹妃甸规划和建设情况看，尽管两港距离较近，但其服务功能和定位要各有侧重，其中曹妃甸除矿石运输将合理分流天津港部分转运量外，其他货种不影响天津港继续发挥原有作用。《报告》认为在全国港口布局规划指导下，通过严格港口建设项目核准和港口岸线审批，把握好两港建设需求和节奏，加强港口经营行为监督，可促进天津港和曹妃甸港合理分工，互相补充，发挥综合效益。